¿Cómo hacer una ruta por Noruega en furgoneta camper?

Noruega ofrece una combinación única de naturaleza salvaje, cultura y aventura, ideal para recorrer en camper. Te proponemos un plan detallado para disfrutar al máximo durante tres semanas, desde el norte del país hasta Oslo. ¡De ruta por Noruega en furgoneta camper!

Distancia total: 3.037 km (sin islas Lofoten) · Días recomendados: 25 · Paradas: 9, del Cabo Norte a Oslo · Mejor época: depende de lo que busques (auroras o sol de medianoche)

Dos cosas conviene saber antes de leer el itinerario: en Noruega la pernocta con vehículo no es libre, aunque medio internet lo diga, y los peajes y los ferris son un gasto planificable si entiendes el sistema. Tienes ambas resueltas más abajo.

25 días por Noruega en furgoneta camper

Puedes partirla en dos, norte y sur de Noruega, si no dispones de tantos días. Pero, una vez llegas hasta aquí, merece la pena dedicarle el máximo de días posibles para verla «entera»: solo llegar desde España son dos días de viaje.

De todas maneras, si vienes desde otros puntos o simplemente alquilas una furgo en la frontera, puedes hacer la ruta en dos o tres veces sin problemas.

La planteamos de norte a sur, así dejas atrás el tute de conducir lo antes posible y disfrutas todo el camino a la vuelta, para llevarte un buen sabor de boca. ¡Pero existe la posibilidad de hacerla totalmente a la inversa!

Es una ruta larga, de etapas largas y muchos días seguidos viviendo dentro de la furgo, así que el sitio para estar a bordo cuenta tanto como el sitio para dormir. La camper Space monta cama elevable y salón trasero, y duerme hasta cuatro.

Ver ruta en Google Maps

Spot 1: Cabo Norte o Nordkapp

Paraíso para ver auroras boreales y paisajes árticos

Cabo Norte es el punto más septentrional de Europa conectado por carretera. Se encuentra en una isla llamada Magerøya, conectada a través de un túnel submarino que tiene una longitud de 6,8 kilómetros y se sumerge 212 metros bajo el nivel del mar. ¿No es brutal?

Sobre un elevado acantilado de Cabo Norte se encuentra la famosa escultura de hierro en forma de globo terráqueo, la imagen icono del lugar. También el Nordkapphallen, el centro de visitantes, con restaurante, tienda, exposiciones y un cine panorámico. Todo ello va incluido en la entrada, que es de pago: consulta el horario y la tarifa vigente en nordkapphallen.no antes de subir.

Antes de llegar puedes visitar la pequeña población portuaria de Honningsvåg, donde verás un conglomerado de casas con las características fachadas de colores de Noruega. Y como algo distinto y curioso, si tienes tiempo, puedes visitar el Ice Bar.

Ya llegado hasta este punto tan al norte, quizás te resulte interesante pasar por Gjesværstappan, un entorno natural a tan solo 40 minutos —esta es la ruta de Cabo Norte a Gjesværstappan en Google Maps—, que puede resultar muy especial para los amantes de las aves: allí se congregan miles de frailecillos, alcatraces y cormoranes.

Nueve horas separan este punto del siguiente y, aunque es muy especial, si no dispones de tantos días de viaje este es uno de los destinos que te recomendamos recortar de la ruta.

En caso de que decidas mantenerlo en tu plan, de bajada te recomendamos parar en Alta, donde puedes visitar la Catedral de las Auroras Boreales, un monumento imprescindible.

Spot 2: Tromsø

Auroras, safaris de ballenas y la puerta a las islas del norte

Tromsø es una ciudad llena de vida y el lugar perfecto para vivir las excursiones más típicas (y las no tanto) de Noruega. Te recomendamos pasar entre uno y dos días.

¿Qué hacer y qué visitar en Tromsø?

Entre otras cosas:

• Safari de ballenas: un paseo en barco en busca de estos increíbles y enormes animales.
• Expedición de auroras boreales.
• Ver la biblioteca de la ciudad, un monumento arquitectónico fascinante y digno de visitar.
• Visitar el puerto y el Museo Polar.
• Subir a un teleférico y obtener las mejores vistas desde lo alto de la ciudad.
• Hay una pista de saltos de esquí para los amantes de los deportes de nieve.
• Visitar la Catedral del Ártico.
• Se puede pasear en trineo tirado por huskies (aunque en Nomade somos muy fans de los perretes y no apoyamos del todo esta actividad, ¡con la de cosas que hay por escoger!).

Desde Tromsø tienes varias opciones para enlazar con los siguientes puntos de la ruta, así que escoge el itinerario que más te convenga:

• Opción 1: conducir hasta la isla de Senja y seguir en ferry hacia Vesterålen y Lofoten. Ese enlace, Gryllefjord–Andenes, solo opera en temporada estival.
• Opción 2: llegar a Senja por el ferry Brensholmen–Botnhamn, que funciona todo el año, y continuar desde allí.
• Opción 3: ir directamente a Lofoten por carretera, sin pasar por Senja.

Spot 3: Isla de Senja

Este lugar parece de otro mundo… La isla de Senja es mágica. Necesitarás un día para recorrerla y uno o dos días más para hacer una de las rutas de trekking más famosas del país: el trekking de Segla.

Además, creemos que es muy guay pasar conduciendo con la camper por la Ruta Turística Nacional de Senja, una carretera de 102 km que te deleitará con sus vistas panorámicas de océanos y montañas. Es una de las rutas turísticas nacionales de Noruega, el programa de carreteras escénicas de la administración noruega de carreteras.

Spot 4: Vesterålen

Antes de encaminarte hacia las Islas Lofoten, reserva un día para visitar Vesterålen. Desde Andenes, Whale Safari Andenes sale a navegar todo el año, con la temporada fuerte en verano; no todas sus embarcaciones y salidas funcionan en todos los meses, así que mira en su web qué hay disponible en tus fechas. Si no las has visto en Tromsø, esta es tu oportunidad.

En Andenes está en construcción The Whale, un nuevo centro dedicado a las ballenas y al océano que las rodea. La fecha de apertura al público todavía baila —la propia web oficial de The Whale llega a dar dos días distintos—, así que compruébala ahí antes de contar con él en tu ruta. Mientras tanto, el punto de referencia en Andenes sigue siendo el Whale Center, el centro de visitantes ligado a los safaris de ballenas.

Vesterålen cuenta además con unos paisajes de archipiélago, mar y aldeas de pescadores increíbles, que puedes descubrir en sus rutas de senderismo.

Spot 5: Islas Lofoten

Lo más imprescindible de las islas Lofoten puede verse en tres días, pero para disfrutarlas y conocerlas al máximo te recomendamos guardar al menos cinco. Créenos: su cultura y sus paisajes merecen la pena. Tienes el detalle de cada isla en la guía oficial de las islas Lofoten.

Con la pernocta, eso sí, Lofoten no es terreno libre. Puedes parar a dormir en los apartaderos junto a la carretera y en terreno no cultivado, siempre a más de 150 metros de cualquier vivienda y respetando la señalización: hay zonas de Lofoten con prohibición expresa de acampar o pernoctar en autocaravana, y las autoridades locales publican un mapa con las restricciones, los aparcamientos vetados y los puntos de vaciado. Si quieres quedarte más de dos noches en el mismo sitio, necesitas el permiso del propietario del terreno.

Pueblos a visitar en las Islas Lofoten

• Henningsvær: la Venecia de Lofoten.
• Svolvær: la capital de Lofoten.
• Hamnøy y Sakrisøya: pequeños pueblos pesqueros, solo diferenciables por el color de sus casas. Si no tienes demasiado tiempo, decide si prefieres el amarillo o el rojo.
• Å (sí, así se llama; de hecho, es el pueblo con el nombre más corto del mundo).

Actividades más destacadas en las Islas Lofoten

• Kayak por los canales y fiordos.
• Trekking.
• Visita al Museo de la Segunda Guerra Mundial.
• En verano existe la posibilidad de hacer escalada en la cima Svolvær.

Spot 6: Región de los fiordos del norte: Geiranger o Geirangerfjord

Descubre lugares como Geiranger y Trollstigen

El fiordo de Geiranger es posiblemente el más famoso de toda Noruega, o al menos de los más visitados y fotografiados. Se encuentra en una encrucijada entre grandes montañas que hace que el lugar pueda quedar aislado, sobre todo en los meses de más frío, siendo entonces el ferry la única vía de acceso.

Para llegar a Geirangerfjord desde el norte, tal y como proponemos en la ruta, se accede por la carretera del Águila, famosa por su zigzag bastante cerrado.

Los días recomendados para este fiordo son uno o dos, dependiendo del número de actividades:

• Crucero por el fiordo de Geiranger.
• Excursión a Skageflå: el mirador de la cascada de las Siete Hermanas.
• Flydalsjuvet, uno de los mejores miradores de todo el fiordo.
• Plataforma de Dalsnibba (¡a 1.500 metros sobre el nivel del fiordo!).

Para entender por qué este fiordo es Patrimonio de la Humanidad, merece la pena pasar por el centro del patrimonio mundial del fiordo de Geiranger.

Spot 7: Loen

Loen es uno de los principales puntos de turismo activo del país y tiene una variedad muy amplia de actividades que ofrecer.

Una de las más famosas es quizás la vía ferrata de Loen, equipada con un puente colgante de más de 160 metros, que finaliza en lo alto del monte Hoven, a 1.011 m de altitud. También puedes subir a lo alto de este monte en teleférico, que en escasos minutos te deja arriba.

Por otro lado, también se puede hacer kayak en el lago Lovatnet, donde hay una ruta para llegar hasta uno de los dos glaciares: el glaciar de Kjenndalen o el de Bødalsbreen.

Spot 8: Fiordos occidentales: Bergen y región

Explora los fiordos de Noruega, con cascadas y pueblos pesqueros

Bergen, también apodada el «corazón de los fiordos», tiene multitud de razones para ser un imprescindible en tu ruta:

• Un paisaje de casas en las montañas que parecen colgar de las laderas.
• Bryggen: el pintoresco muelle con edificios de madera de distintos colores.
• El mercado de pescado.
• KODE: uno de los mayores museos de los países nórdicos sobre arte, diseño y música.
• El Museo del antiguo Bergen: un museo al aire libre con 55 casas de madera trasladadas allí desde el centro, que reconstruye la ciudad del siglo XIX, cuando Bergen era la mayor ciudad de madera de Europa.

Spot 9: Oslo y alrededores

Visita la capital y parques naturales cercanos

Oslo es una ciudad pequeña pero vibrante, muy aconsejable para recorrer a pie. Puede verse en dos días perfectamente, a pesar de que tiene mucho que ofrecer:

• Museo Munch.
• Paseo en barco por el fiordo de Oslo.
• Murallas de la Fortaleza de Akershus.
• Salto de esquí de Holmenkollen.
• Vista panorámica desde la Ópera de Noruega.
• El Parque Vigeland y sus 212 esculturas talladas en piedra.
• Museo de los Barcos Vikingos de Oslo.

En furgoneta camper por Noruega: aspectos a tener en cuenta

¿Por qué visitar Noruega en furgoneta camper?

Noruega es uno de nuestros destinos favoritos y un país perfecto para viajar en furgoneta camper o autocaravana, pero conviene entender bien hasta dónde llega su famosa libertad de movimiento.

El mejor medio para visitarlo es tu propio vehículo (coche, furgo o autocaravana), porque:

• Por un lado, ahorrarás en alojamiento, que en Noruega no es precisamente barato.
• Por otro, podrás disfrutar de la naturaleza y de los paisajes que de otra manera no explorarías por falta de medios para llegar. ¡El transporte público no es la mejor manera de visitar este país!

Antes de salir, revisa también la letra pequeña de tu póliza: es un viaje largo, fuera de la Unión Europea y con muchos kilómetros de carretera secundaria. Te explicamos qué mirar en la guía sobre coberturas del seguro para viajar al extranjero.

Qué permite el allemannsretten si viajas en camper

El allemannsretten —el derecho de acceso libre a la naturaleza— ampara a las personas, no a los vehículos a motor. Con tienda de campaña puedes acampar en terreno no cultivado; con una camper, la Dirección de Medio Ambiente noruega es explícita: acampar con coche o autocaravana campo a través no está permitido, y el estacionamiento debe hacerse en el arcén o en los apartaderos de la carretera.

Lo que sí puedes hacer con la furgo:

• Aparcar y dormir en apartaderos y arcenes de vías públicas en terreno no cultivado, salvo que una señal lo prohíba.
• Mantener siempre más de 150 metros de distancia con la casa o cabaña habitada más cercana.
• Quedarte un máximo de dos noches en el mismo sitio sin permiso del propietario.

Lo que no:

• Salirte de la carretera para aparcar o circular campo a través.
• Ignorar los carteles de Camping forbudt (prohibido acampar) o de prohibición de pernocta, habituales en las zonas más turísticas.
• Instalarte en campo cultivado, prados o jardines.

Tienes el detalle legal en los artículos 2 y 9 de la friluftsloven, la ley noruega de vida al aire libre, que es de donde salen los 150 metros y las dos noches. Si vienes de planificar pernoctas en España, la distinción de fondo es la misma que explicamos en la guía sobre pernoctar y acampar: la diferencia: manda la señal y manda la norma local.

¿Cuándo visitar Noruega en furgoneta camper?

Cada época tiene sus ventajas y sus inconvenientes, así que dejamos a tu elección el momento ideal, sabiendo que:

• En invierno puedes disfrutar de las auroras boreales, algo único de los países nórdicos que todo el mundo debería observar una vez en la vida. Pero ten en cuenta que, al estar tan al norte, las temperaturas pueden ser extremadamente bajas y los días muy cortos. Te recomendamos leer nuestro post sobre cómo viajar con nieve y frío en camper.
• En verano la temperatura es mucho más agradable y los días son mucho más largos, incluso pudiendo llegar a contemplar el sol de medianoche. Pero también está más masificado y no encontrarás la tranquilidad de los meses de más frío.

Peajes y ferris en Noruega

Los dos gastos que más sorprenden al llegar son los peajes y los ferris. Ninguno se paga en efectivo, así que conviene entender el sistema antes de cruzar la frontera. Y para el estado de la carretera en sí, consulta la información de tráfico de la administración noruega de carreteras antes de cada etapa: los cierres por obras o por nieve son habituales.

Peajes: el sistema AutoPASS. Las estaciones de peaje noruegas son automáticas: no hay cabinas ni barreras, un pórtico lee tu tag o directamente tu matrícula. Con matrícula extranjera tienes tres caminos, según explica AutoPASS para vehículos extranjeros:

1. Contratar un acuerdo con una operadora noruega y recibir el tag por correo antes de salir. Es la opción con descuento, y hay que pedirla con antelación: no se recoge en la frontera.
2. Registrar la matrícula en Epass24, sin tag. No hay descuento, pero se te aplica la tarifa correcta según los datos ambientales de tu vehículo en las ciudades con peaje ambiental.
3. No hacer nada. Se lee tu matrícula, se localiza al titular en el registro de tu país y recibes la factura en casa con los costes de gestión añadidos.

Lo que pagas depende de la categoría del vehículo —por encima de 3.500 kg cambia, y el tag pasa a ser obligatorio— y de su motorización. Consulta las tarifas vigentes en autopass.no antes de salir.

Ferris: AutoPASS for ferje. En los ferris de carretera estatales, gestionados por la Administración de Carreteras noruega, pagas por el vehículo, no por los pasajeros: al embarcar se mide su longitud total y esa es la categoría que se te cobra, así que el portabicis o un remolque pueden subirte de tramo. Hay varios niveles, de más a menos ventajoso: acuerdo de prepago, tag de AutoPASS sin prepago, FerryPay con matrícula y tarjeta, y —si no haces nada— factura por correo a tarifa completa con un recargo de gestión. Los impagos de vehículos extranjeros los tramita Epass24.

Ojo con los ferris de temporada. Algunos enlaces clave de esta ruta solo operan en verano: el de Gryllefjord (Senja) a Andenes (Vesterålen) funciona de mediados de mayo a finales de septiembre, mientras que el de Botnhamn (Senja) a Brensholmen, cerca de Tromsø, opera todo el año. Comprueba el calendario del operador antes de cerrar el itinerario: un ferry fuera de temporada puede costarte varias horas de rodeo.

Preguntas frecuentes sobre la ruta por Noruega en camper

¿Se puede acampar libre en Noruega con una camper?

Acampar, no; dormir dentro de la furgo bien aparcada, sí y con condiciones. La pregunta útil sobre el terreno no es «¿puedo acampar aquí?», sino «¿puedo aparcar aquí?»: con un vehículo a motor mandan la norma de circulación y la señal, no el derecho de acceso a la naturaleza que sí ampararía a tu tienda. Tienes el reparto completo más arriba, en el apartado sobre el allemannsretten.

Para decidir un sitio de noche, comprueba por este orden: que no haya cartel de Camping forbudt ni de prohibición de pernocta; que estés en el arcén o en un apartadero, sin salirte del firme hacia el terreno; y que la casa o cabaña habitada más cercana quede a más de 150 metros. Dos matices que suelen costar el disgusto: en las pistas privadas —habituales en los accesos a fiordos, glaciares y rutas de montaña— el propietario puede prohibir el estacionamiento, y ahí no hay discusión por vacío que parezca el sitio; y el tope de dos noches es por sitio, no por viaje, así que para seguir en el mismo punto hace falta el permiso de quien es dueño del terreno. Y cuenta con que los sitios más fotografiados son justo los que más señalización y más restricciones municipales acumulan.

¿Cuándo ir a Noruega en camper?

Decide primero qué quieres ver de noche, porque eso condiciona todo lo demás: las auroras necesitan cielo oscuro y el sol de medianoche es exactamente lo contrario, así que no caben en el mismo viaje. No es una preferencia estética, es una bifurcación de itinerario.

Si vas por las auroras, cuenta con que la ruta que lees aquí no está entera: el enlace de verano entre Senja y Vesterålen no opera y hay tramos que en los meses fríos dependen del ferry o del estado de la carretera, así que tendrás que rehacer el encaje entre paradas. Si vas por el sol de medianoche, tienes todos los enlaces abiertos y, a cambio, compañía en cada mirador. El punto intermedio razonable es el final de la temporada estival, cuando los ferris de verano todavía funcionan y la noche ya ha vuelto: mira el calendario del operador para saber hasta qué día cuentas con ellos. Y sea cual sea la fecha, cierra antes los cruces de ferry y los tramos condicionados por el tiempo que las actividades con reserva; al revés es como se acaban perdiendo días en rodeos.

¿Cuánto cuestan los ferris?

No hay una cifra única que mirar: el importe se decide en tres momentos y solo uno ocurre en el barco.

1. Al planificar. Cada cruce que dejas en el itinerario es un billete, y algunos tienen alternativa por carretera: ahí la comparación no es dinero contra dinero, sino dinero contra horas de rodeo.
2. Antes de salir de casa. Es cuando eliges en qué escalón del sistema de descuentos viajas; el más caro —factura postal a tarifa completa con recargo— es el que te toca por defecto si no contratas nada.
3. Al embarcar. Se mide la longitud total del vehículo, así que mide la tuya en casa con el portabicis, el cofre y todo lo que sobresalga montado: si eso te sube de categoría, te sube en todos los cruces del viaje, no en uno.

Lo que sí puedes dar por hecho es que se cobra el vehículo, no cada ocupante: quien viaja dentro de la furgo no suma. Los billetes de pasajero a pie son otra cosa y no todos los enlaces los venden. La tarifa de cada trayecto está en autopassferje.no.

¿Cuántos días necesito?

Veinticinco para la propuesta completa; lo interesante es qué hacer con menos, y la respuesta no es apretar el calendario, es restar paradas enteras. En una ruta de etapas largas, quitar un día dentro de Lofoten o de Senja no te ahorra el traslado —que es lo que de verdad se come el tiempo—, mientras que renunciar a una parada te ahorra el destino y el camino hasta él.

Para calcularlo sin engañarte: cuenta los días de carretera aparte de los de visita, súmale a cada cruce de ferry su espera y su horario, y si sales conduciendo desde España descuenta cuatro días de puro trayecto —dos de ida y dos de vuelta— antes de repartir el resto. Con eso hecho, la regla práctica es simple: si no llegas a las tres semanas sobre el terreno, quédate con una mitad, norte o sur, en lugar de mantener las nueve paradas; y si el recorte tiene que ser mayor, el Cabo Norte es el primer candidato a caer, porque es el que más horas de conducción cuesta por día de visita.

¿Es caro viajar a Noruega en camper?

El alojamiento en Noruega no es barato, y viajar en furgoneta es precisamente lo que amortigua ese gasto. Lo que sí tienes que añadir al presupuesto son los peajes y los ferris, que en una ruta de 3.000 kilómetros se notan. No damos cifras porque las tarifas se fijan por proyecto y cambian: consúltalas en autopass.no y autopassferje.no antes de salir.

Sigue explorando rutas

Si te ha gustado esta ruta de norte a sur, tienes la misma idea en clave atlántica en la ruta costera por Portugal, donde además resolvemos toda la parte de normativa al cruzar frontera. Y si lo que te atrae es la latitud alta, los paisajes de montaña y los días largos, el otro gran destino del norte es la ruta por Escocia en furgoneta camper.

Recibe más ideas de rutas y tips de viajes con una camper, adéntrate en el mundo camper con Nomade y únete a la comunidad: